그는 긴 부상 해고 후 그의 첫 번째 프리미어 리그의 모습을 한 대신 아론 램지에서 헤더 다음에 칠십팔분 집 해놓구 때 포돌스키가
많이 필요한 결과에 스티커를 부착.
다섯 경기와 67 지점으로 승리 이동 아스날, 재생 경쟁자에 손에 게임이있는 사람 에버 튼 분명히 한 점을 떠났다. 명기의증명008
아스날의 다음 경기는 월 17 일 FA 컵 결승전에서 재생됩니다 헐 시티, 일요일에 있습니다.
"FA 컵 후 우리가 프리미어 리그로 전환 중요"두 골 영웅 포돌스키는 말했다.
경기가 놀라운 클럽 중요하기 때문에 "모두가 챔피언스 리그에서 플레이하고 싶어.
"앞으로 어려운 경기가있다, 우리는 우리의 경기를 모두 승리해야하고 우리가 자격을 것이라 생각합니다. 명기의증명008
"가장 중요한 것은 오늘 승리했다. 우리는 다음 경기에 지금 초점을 맞추고있다."
중국의 달력은 말의 올해 말했다. 일부 평론가는 키미 라이코넨은 페라리 페르난도 알론소에 합류 프 랜싱 말의 해가 될 거라고 확신했다.
그러나 2014 년 메르세데스의 년, 틀렸다. 명기의증명008
시즌의 첫 세 종족의 실버 화살표에 대한 승리의 완승 한 후, 다음 타자는 중국 그랑프리입니다.
습지로 침몰를 중지 40,000 콘크리트 기둥에 내장 - 장소, 상하이 국제 서킷은, 엔지니어링 경이로움의 무언가로 알려져있다.
그러나이 회로는 디스플레이 기술의 유일한 멋진 묘기 이번 주말을지지 않습니다.
올해의 메르세데스의 속도와 새로운 규칙과 규정에 따라 기능과의 여파로 목장 후행의 나머지 부분 남아있다. 명기의증명008
니코 로즈버그와 루이스 해밀턴이 우승의 초기 라운드를 지배 드라이버 '순위에서 각각 제 1 및 제 2 앉아.
듀오는 폴 포지션을 복용하고 처음 세 종족의 각에서 가장 빠른 랩을 설정, 시간 시트를 지배했다. 명기의증명008
그래서 그들은 그것을 어떻게 짓을 한거야? 다른 사람을 잡기 위해 그들이 할 수있는 모든 일을 할 때, 우리는 우리의 첫 번째 버전에 대한 Brixworth, 브래 클리와 슈투트가르트의 메르세데스 기지를 방문하여 찾으려고 줄 알았는데 "회로."
하지만, 플립 차트, 일부 마커 펜과 탐구 정신으로 무장에도 불구하고, 메르세데스 '성공의 비밀에 들여되는 모든 희망을 신속하게 부서진했다.
나는 그들이 르노와 페라리는 그는 쓴웃음으로 대답하지 않는 것을 무슨 일을하는지 팀의 엔진 부 앤디 코웰의 머리를 물었을 때, "나는 다른 사람이하는 것을 알지 못함 이니이다. 그것은 두 가지의 여정되었습니다 하드 개발의 년 반. " 명기의증명008
항상 팀 시즌 힘든 시작에 불과해. 우리는 스포츠가 작은,보다 효율적인 V6 터보에 기존의 V8s에서 변화하는, 새로운 엔진 규정의 첫 해입니다.
레드 불 디자이너 애드리안 Newey 12 월에 나에게 말했다 : "세 가지 엔진 제공 업체가 있습니다 - 우리 (르노)가 바로 그것을 얻는 경우에, 우리는 빠른 차를해야합니다 그렇지 않을 경우, 우리는하지 않습니다.." 명기의증명008
그것은 메르세데스는 그들의 경쟁자보다 더 오른쪽으로 가지고 밝혀졌습니다.
하지만 보장은 없습니다. 와 그의 팀이 프리 시즌 테스트로 향하고, 특히 자신이 없다는 사실을 - 코웰이 Brixworth 모닥불에 결국 많은 아이디어가 있었다 인정했다.
그것은 르노는 12 월 중순까지 그렇게 관리하지 않은 수치를 입력받은 그들은 함께 모두 6 개 주요 엔진 부품을 뽑아 것을 11 월에 만했다.
도 헤 레스에서 상대적으로 긍정적 인 테스트 후, 코웰이 정말 경주가 시작될 때까지 엔진이 수행하는 방법을 모를 고백. 명기의증명008
"그것은 경쟁 엔진 만들기 - 당신은 당신이 결승선을 교차 할 때까지 당신이 어디에 있는지 모르는 신뢰성에 대한 우려가 있습니다 -.? 얼마나 자주 시즌을 통해 엔진을 변경해야 할 것입니다"는
뿐만 아니라 엔진의 힘으로, 독일 팀은 같은 우산 아래에 전원 장치와 자동차 모두를 만들기의 추가 한 이점이있다.
"자동차와 그것이 빠른 자동차 경주 만들기에 관하여 전원 장치의 관점에서 - 우리가 할 수있는 한 가장 빠른 실버 화살표,"코웰 말했다. 명기의증명008
"당신은 일에 대한 반송 할 수 있습니다 -. 테이블의 모든 데이터를 갖는 정말 도움이 열려있는 방식으로 이야기 할 수있는을"
물론 포뮬러 원은 지속적인 개발 경쟁이다. 엔진 제조 업체 또는 계절의 처음 몇 인종 간의 팀에 의해 질량 분해 정비를 위해 많은 시간이 아니에요 동안, 메르세데스는 다른 팀의 십자선의 대상다는 것을 잘 알고 있습니다.
"최대한 빨리 트랙 테스트를 시작으로 ... 사진 차고 문을 통해이 촬영, 이미지가 거기에있다"코웰을 추가 "그들은 우리가 무슨 일을하는지에 대해 배우고, 우리는 그들이 무슨 일을하는지에 대한 자세한 내용 -. 즉, 자연의 스포츠의. "
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